SCS電子汽車衡采用模塊化技術改革的三大理由

SCS電子汽車衡采用模塊化技術改革的三大理由:

首先是、傳(chuan) 統scs模塊化電子汽車衡存在的問題
    1.地秤傳(chuan) 感器底板受力過大易損壞變形。廠家設計的每塊基礎底板承載值為(wei) :垂直方向承受壓力30t,水平方向承受壓力l0t。在使用過程中，底板垂直方向實際承受壓力約40t,超過廠家設計承壓能力，造成底板變形鬆動。

2.地秤基礎容易積水。地秤基礎坑采用C20混凝土進行二次澆灌成凹坑，混凝土層約為(wei) 10mm，坑底預埋30mm厚鋼板作為(wei) 地基。秤體(ti) 離地平麵高約10mm,遇到雨天容易積水，影響地秤基礎、傳(chuan) 感器、秤體(ti) 使用壽命。

3.傳(chuan) 感器安裝技術欠缺，地秤生產(chan) 廠家將電傳(chuan) 感器、傳(chuan) 感器接線盒和接地線一並安置於(yu) 秤體(ti) 底部，幾乎與(yu) 地麵持平。遇下雨天，接線盒電器元件容易受潮損壞。秤體(ti) 下線路布置淩亂(luan) ，故障頻發。電器元件受安置空間所限，排查故障極為(wei) 不便，即使是類似螺栓鬆脫之類的小問題都難以處理。

 二、scs模塊化電子汽車衡技術改造方案與(yu) 實施
    1.重新設計地秤電傳(chuan) 感底板，增大底板設計麵積，使其承受壓力由原設計的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大為(wei) 垂直方向受力45t、水平方向受力15t。

2.改變地秤基礎高度。采用1:1水泥砂石精製砂漿墩，砂漿墩高度約為(wei) 30mm，繼續使用30mm厚鋼板做地基，使秤體(ti) 與(yu) 地麵高度增加20mm，避免傳(chuan) 感器係統和秤體(ti) 因積水受潮。

3.將電傳(chuan) 感器接線盒與(yu) 傳(chuan) 感器分開安裝，傳(chuan) 感器置於(yu) 秤體(ti) 下，傳(chuan) 感器接線盒置於(yu) 秤體(ti) 側(ce) 麵並高出秤體(ti) 1.0m。

 三、scs模塊化電子汽車衡技術改造後的成果
    我公司18台scs模塊化汽車衡成功實施技術改造後，汽車衡故障減少，維修頻次大大降低，原來44台地秤每年都要維修一次，現可達到3-5年才維修一次，大大節約了維護成本。從(cong) 經濟角度來計算，每次檢修都要敲掉基礎重新澆灌，檢修時間為(wei) 10-12天，需多方協調工作。據統計，一台秤的檢修費用主要有:基礎底板、基礎螺栓、混凝土、吊車租賃、叉車、貨車協助校秤、輔材、人工，費用共計(2-3)萬(wan) 元。公司的18台地秤，平均每台秤一年檢修一次，每年地秤檢修費50多萬(wan) 元。對18台地秤實施技術改造全部投人為(wei) (50-52)萬(wan) 元