港口地磅選型、安裝及故障判斷方法

上海港、蘇州港、唐山港、廣州港、青島港、天津港、大連港、營口港、日照港、寧波——舟山港口地磅使用大的特點就是使用頻繁、量大。如此大的使用量對港口衡器的 選型、安裝有著特殊的要求，港口衡器的故障率也非常高。上海香川衡器公司根據多年來在此行業(ye) 的工作經驗，對港口電子汽車衡的選型、安裝和日常應用中所出現的故障做些分析，並提出處理的辦法。與(yu) 廣大維修人員共同探討。

1選型，是港口用衡器的關(guan) ，選型的好壞直接關(guan) 係到地磅後續的檢定、維修工作量和地磅的使用壽命，關(guan) 係到企業(ye) 汽車衡的使用成本。僅(jin) 我國現有地磅生產(chan) 企業(ye) 就有上百家，根據香川衡器多年經驗，因香川衡器質量過硬，被廣泛使用。
2、安裝
2、1基礎施工
地磅必須澆築混凝土基礎，此基礎必須開挖 到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。應根據地磅安裝地點的土壤耐壓力、凍層、水位情況和承載力要求，由設計部門設計基礎施工圖，基礎澆築完工後，應按土建規範養(yang) 護，保證各承重點的承載力必須大於(yu) 計量過程中可能出現的大載荷重量;縱向防撞鐓的承受力應達到設計要求；承重台鑄鐵地板的水平度和標高誤差必須符合基礎設計要求；引道與(yu) 承重台的安裝高度應一致；此外，還要限製承重台的擺動量，在考慮承重台熱脹冷縮的情況下，要求撞頭與(yu) 撞板縱向間隙各端在3 ^4mn，橫向間隙各端在1.5 2mm，同時還應注意在天氣溫度變化較大時進行檢查，確保衡器計量準確，同時為(wei) 了防雷，應根據本地條件設置一根接地粧，並確保接地電阻<4Ω。
根據多年經驗，筆者在以上基本要求的基礎上,根據港口使用汽車衡的特點再提出以下幾點要求：
地磅的基礎施工中,建議使用整體(ti) 框架結構,避免某一個(ge) 受力點沉降,造成受力不均勻,整台地磅無法正常使用。
地磅的基坑形式一般有兩(liang) 種,一種為(wei) 無基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指汽車衡安裝在基坑裏,秤台表麵與(yu) 地麵相平的安裝方式,無基坑的地磅在高出地麵安裝,可以經常性的清潔,不積水。港口用地磅建議使用無基坑式,以便以後維修、檢定的方便,而且對使用企業(ye) 自身的維護也比較方便，不易造成秤體(ti) 底部異物的堵塞。
汽車衡使用場地要大，方便吊裝和後續維修，汽車衡的安裝位置應有良好的排水通道，不會(hui) 因暴雨或山洪而淹沒地磅，對於(yu) 淺基坑，更應設置排水通道。另外，汽車衡兩(liang) 端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤台，兩(liang) 端直道要至少等於(yu) 秤台長度。
引坡要足夠長，要有2m左右的平台：以減輕車輛對汽車衡的衝(chong) 擊力。
2、2安裝
稱重傳(chuan) 感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guan) 重要，不正確安裝方法將引起計量誤差，甚至在以後的使用中可能把稱重傳(chuan) 感器損壞。所以在安裝傳(chuan) 感器之前一定要用水平儀(yi) 測出基礎板的水平，基礎中各承重點放置的稱重傳(chuan) 感器，要確保鋼球位於(yu) 彈性體(ti) 球窩及上鋼球座中間，使傳(chuan) 感器垂直受力，以避免側(ce) 向力的影響保證所有傳(chuan) 感器水平一致，受力均勻。
己安裝傳(chuan) 感器的地磅要有良好的接地和避雷裝置。盡量不要在秤體(ti) 上進行電焊，如必須使用，要求將傳(chuan) 感器短路，電焊地線與(yu) 火線在電路上不得與(yu) 傳(chuan) 感器串聯，即地線要接在承重台上而不得接在基礎上焊接。焊接基礎上的部件應把地線接在基礎上。
汽車衡的電源建議是獨立的，避免使用其他設備時造成汽車衡電壓不穩，產(chan) 生計量誤差，甚至損害傳(chuan) 感器和儀(yi) 表。

3、故障分析和處理辦法
港口用衡器的故障和其他使用地點的故障基本相似，相關(guan) 文章也有很多，這裏不在一一列舉(ju) 。隻因為(wei) 港口衡器使用頻繁，沒有充足的時間讓檢定、維修人員排除故障，所以要求計量檢定、維修人員要在很短時間內(nei) 排除故障，保證汽車衡的正常使用。
我檢定、修理人員一般在接到報修後，一般到現場首先要排除外因造成的故障，如底部有異物堵塞、陰雨天氣造成的傳(chuan) 感器或接線盒受潮、電源電壓不穩等。對地磅自身故障一般采用替代法檢查，懷疑哪個(ge) 部分有問題馬上更換，迅速判斷故障。短時間內(nei) 保證地磅的正常使用。隨後再對更換的部件進行維修。