靜態軌道衡

靜態軌道衡

是列車靜態稱重設備，可實現對列車靜態稱重計量，是冶金、電力、礦山、石化、鐵路、港口碼頭等部門理想的稱重設備。軌道衡是機電一體(ti) 化設備，由整體(ti) 基礎道床、機械稱量台麵、傳(chuan) 感器、接線盒、稱重轉換器、計算機、軌道衡工作軟件等幾部分組成。

產(chan) 品用途：目前廣泛用於(yu) 煤炭、冶金、電力、鐵路站場及大型廠礦企業(ye) 。主要進行列車靜態的貨運貿易結算稱重、定點定值裝車稱重、貨物進出計量稱重、工藝流程配料稱重。主要應用在各類礦山，地麵及井下，礦車衡具有過載能力強，長期穩定可靠等特點，可以在潮濕的環境下穩定工作，可以適應井下惡劣的自然條件，精度高。

產(chan) 品細節圖：

產(chan) 品性能、用材、參數表、型號，包裝、使用說明

一般靜態電子軌道衡由稱量台麵及傳(chuan) 感器、電器儀(yi) 表、計算機、打印機等組成。數字傳(chuan) 感器屬於(yu) 力電轉換元件，即傳(chuan) 感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳(chuan) 輸給儀(yi) 表或計算機。
當一節車輛在秤台上停穩後，計算機讀取傳(chuan) 感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成後表，操作員報表後就可通過打印機打印報表。

靜態軌道衡的工作原理
我單位生產(chan) 的靜態電子軌道衡稱量部分為(wei) 13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為(wei) 整車計量方式。當車體(ti) 通過秤台時，秤台將力傳(chuan) 遞給力-電轉換元件傳(chuan) 感器，傳(chuan) 感器受力變形輸出一個(ge) 與(yu) 車體(ti) 重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過儀(yi) 表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。 

靜態電子軌道衡的特點:
我單位的機械稱重台麵采用分體(ti) 運輸，需要到現場進行組裝，由秤體(ti) 、稱重傳(chuan) 感器連接係統、限位係統及防護蓋板等組成。
秤台由兩(liang) 根主梁（即秤梁）通過橫梁聯接成整體(ti) 框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構，該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與(yu) 鋼軌接觸表麵均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩通行。
秤台通過傳(chuan) 感器聯接係統作為(wei) 支撐點，傳(chuan) 感器連接係統具有調整傳(chuan) 感器支撐高度的功能，可實現傳(chuan) 感器的安裝位置及高度的調整，經調整使傳(chuan) 感器處於(yu) 良好的受力狀態，保證整體(ti) 稱重精度的實現。
秤台部分的穩定狀態由縱向、橫向限位係統進行保證。限位係統采用小間隙頂杆方式的結構形式、保證秤體(ti) 在橫向和縱向的物理位置相同。
秤台中部鋪設秤台蓋板，兩(liang) 側(ce) 麵鋪設基礎蓋板起到防護作用。

稱重傳(chuan) 感器
秤的主要核心部件是傳(chuan) 感器，我們(men) 采用寧波柯力公司生產(chan) 的QS型橋式數字傳(chuan) 感器，該傳(chuan) 感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，采用鋼球滾動式支承，具有較強的自複位性能，抗橫向衝(chong) 擊力強。是的*產(chan) 品，它精度高、使用溫度範圍寬（-45～+85℃），*性好。由於(yu) 采用數字技術它更具有精度高、抗幹擾能力強、傳(chuan) 輸距離遠、更換免標定、防遙控作假等特點。

傳(chuan) 感器主要參數如下： 
型號：QS-D40T
額定容量：40t
數據刷新速率：200次/秒
數據傳(chuan) 輸數率：9600-38400BPS
數字模塊A/D碼：1000萬(wan) 碼
數字傳(chuan) 感器zui大輸出量：60000碼
傳(chuan) 感器綜合精度：<±0.02% 
傳(chuan) 感器溫度係數:<±0.02% /10℃
零點輸出： <±0.1% 
輸入阻抗：750±10Ω
輸出阻抗：702±5Ω
使用溫度範圍：-40～+80℃
推薦激勵電壓：9～12V DC
zui大激勵電壓：25V DC
安全過載：150% 
安全保護：內(nei) 置過電壓保護
密封等級：合金鋼材料，激光焊接IP68
zui大傳(chuan) 輸距離:1200米